进入到7月份，哈啰出行也正式上线了长途特惠了。无需特别进行申请和设置，司机可以直接在选单大厅进行抢单。目前平台不会自动派单。目前也只是在五个城市进行测试，估计会慢慢放开到所有城市。小编认为，哈啰此举就是想把顺风车一部分订单分流到了打车平台上，毕竟抽成也会比顺风车高很多。平均一公里也有一块钱左右，价格真的也算很低了，如果4个人打车比你叫顺风车独享还要低得多，估计多人出行的话不会有人愿意打顺风车的了。
开通了哈啰超赞等级会员的司机，在乘客列表中会加上LV1-LV6的图标，更好和普通司机作一个区分，增加了乘客对车主的信任度，直接影响了出行成功率。
目前开通比会普通司机享受多六大权益，分别是1、接单次数和取消次数都会比普通司机多；2、哈哈卡，相当于免佣；3、VIP客服；4、优先显示；5、无门槛券；6、优先自动抢单。
专属的用户图形UI页面，更丰富的升级制度和积分计划，每180天进行一次等级评估。相比旧的会员制度直观很多很多。目前哈啰顺风车超赞车主等级计划官方可能只会进行小部分小范围测试，相信要一段时间才会开放给所有会员。如果想尝鲜也可以联系小编帮忙开通内测，有兴趣的司机朋友可以联系。
新京报贝壳财经讯（记者陈维城）记者7月24日获悉，哈啰顺风车平台组织一场用户恳谈活动，高速费、过桥费谁来付成为焦点话题。对此，哈啰将上线顺风车高速费新功能。据统计，高速费、过桥费在出行总成本中占比达到40%，是顺路合乘中绕不开的难题。面对高速费，顺风车行业遵循顺路合乘初衷，为自由磋商留出空间，但在实操中容易引发车主和乘客间的分歧。针对高速费问题，哈啰顺风车平台过去5年里累计调研用户数十万人次，经过大量访谈分析发现，51%乘客表示愿意承担高速费，仅有6%的车主完全不愿意承担，且总体而言乘客和车主间存在友好沟通和共识的基础。哈啰顺风车平台至今前后6次改版过高速费功能、调整过3次规则表述。据悉，哈啰顺风车平台接下来将请车主和乘客在线上表达高速费支付意愿——乘客在发布行程前可在App内自主决定是否愿意分摊以及分摊比例，车主则能依据乘客表达的倾向来选择是否接单。如果双方选择分摊，高速费也可在线上完成支付；平台方面，基于以上契约设定管理规则。哈啰顺风车表示，平台支持乘客自主的高速费分摊选择，并将持续投入研发资源，优化乘客的出行路线和体验；而对于车主，平台将基于各人的高速费分摊偏好，在产品功能上进行智能化升级，确保车主接单体验简便。
编辑 徐超校对 柳宝庆
随着共享经济的兴起，顺风车成为了人们出行的新选择。那么，跑顺风车用什么车型好一点？是自购车还是租车好呢？本文将从经济性、舒适性和便利性三个方面探讨这个问题。
首先，从经济性来看，自购车是更为经济的选择。购买一辆车虽然需要一笔初始投资，但长期来看，使用自购车比租车更为划算。租车的成本每次都需要支付一定的租金，而自购车只需要支付油费、保养费和车辆折旧费用。此外，自购车还可以在闲暇时间进行顺风车服务，从而获取一些额外收入，进一步降低了车辆的使用成本。
其次，从舒适性方面考虑，自购车也更具优势。租车通常只能选择较为普通的车型，而自购车则可以根据个人的喜好和需求选择更加适合自己的车型。如果经常跑顺风车的话，自购一辆舒适性较好的车型，不仅可以提高乘客的满意度，也能提升自身的驾驶体验。
最后，从便利性角度考虑，租车可能更胜一筹。租车可以根据需求选择不同的车型，并且无需承担车辆的保养、折旧等问题。租车还能够享受到更多的服务，比如车辆的保险、故障维修等。而自购车则需要自己负责所有的车辆管理，这对于一些没有时间和精力进行维护的人来说可能是一项负担。
综上所述，跑顺风车究竟使用什么车型好一点，以及自购车还是租车好，其实没有标准答案。选择自购车能够获得更好的经济性和舒适性，但同时也需要承担更多的车辆管理责任。而选择租车则更加便利，但在长期来看可能会花费更多的费用。因此，每个人都需要根据自身的实际情况来做出选择，权衡利弊后再做决定。无论选择哪种方式，都应该确保安全驾驶，为乘客提供舒适的出行体验。
