最近江苏发生了一起引人深思的事件，一位优雅女子乘坐顺风车后拒绝付款，并举报司机没有运营证。这一行为引发了广泛的讨论，让我们思考其中的道德与合理性。

首先，作为乘客，按约定支付费用是应尽的义务。乘坐他人的车辆，享受服务后拒绝付款，不仅违背了诚信原则，也给司机造成了经济上的损失。这种不负责任的行为值得我们深思。

其次，举报司机是否具备运营证是一种合理的行为吗？确保司机具备合法资质和运营证件是保障乘客安全和维护行业规范的重要环节。但是，如果这种举报行为只是为了逃避付款责任，这是否过于苛求？

这起案例引发了社会对于乘客行为的深入讨论。一方面，乘客有权要求司机具备合法运营证件和提供安全的服务环境。另一方面，拒付款并举报的行为是否过于极端，是否应该更加理性和公正地处理类似情况？

开顺风车并不容易，司机需要办理一系列手续、提供优质的服务，才能赢得乘客的信任和口碑。而不负责任的乘客行为可能给司机造成经济损失，甚至影响他们的生计。

因此，这起案例提醒我们要在互联网时代保持公平、诚信和尊重的原则。乘客应该履行付款义务，举报行为应该基于真正的合理性，而不是出于个人私利。

在仙女的留言区后台时不时地会有粉丝在问关于顺风车的问题

今天仙女再次为大家解答一遍顺风车的那些事儿。

简单来说顺风车只要在合乘平台接单（全程不取消订单）且一天不超过 3 次，就不算非法营运。顺风车不属于道路运输经营行为因此不需要办理营运证件。

虽然跑顺风车并不需要营运证件但并不意味着大家可以拿顺风车作为挡箭牌从事非法营运哦。前不久执法蜀黍就在深圳北站遇到顺风车非法营运案件。

案件回顾

近日，执法支队机动大队在留仙大道深圳北站路段巡查时，一辆载着多名乘客的粤S号牌白色小轿车进入执法人员视线。

执法人员依法拦停该车，并出示证件、表明身份后，对该车的司机、乘客分别进行询问。

经查，该车载有两名乘客，两名乘客均与司机不认识。

其中，乘客钟先生通过哈啰平台下顺风车订单，当天14时40分从深圳北站西广场乘坐该车准备前往东莞富竹村，并已提前向平台预付67.6元车费。

线上下单，线上支付，行程为深圳至东莞。看到这里，大家会以为这是一趟正常的顺风车行程。不过，另一名乘客的说法引起了执法人员的注意。

我中午到达深圳北站后，发现核酸检测阴性证明已超过48小时，无法乘坐高铁去东莞石排。

正当我犹豫要不要购买明天的高铁票时，一名陌生中年男子主动上前交流，声称自己有车去东莞。我和他谈好150元车费后，上了这辆粤S号牌小轿车，没有在顺风车平台下订单。

乘客黄先生

当询问司机刘某时，司机刘某起初辩称，他是通过顺风车平台接单了乘客黄先生的订单，后来黄先生取消了订单。

但事实上，乘客黄先生根本没有下顺风车订单，且刘某出示的订单信息也与黄先生所述的目的地完全不符。

经查，司机刘某及涉事车辆均未取得相关营运证件。

处理结果

执法人员认为，司机刘某涉嫌未取得巡游车车辆营运证的车辆从事巡游车营运服务。

执法人员根据《深圳经济特区出租汽车管理条例》第五十九条第（二）项的规定，对司机刘某开具《违法行为通知书》，并扣押车辆30天。同时，执法人员为乘客安排了正规车辆前往目的地。

在这宗案件里司机虽然通过平台接了部分乘客的顺风车订单，但也有部分乘客是在线下被招揽上车，这种行为被定义为打着“顺风车”的旗号从事线下巡游揽客行为的非法营运行。

# 提醒广大车主 #

合法合规跑顺风车，是没问题的但倘若打着顺风车的旗号变相或者借机从事非法营运则万万不可取。

# 提醒广大乘客 #

不要轻信拉客人员的话语说到底，你上了陌生人的车在没有任何保障的情况下真的放心司机可以安全送你到目的地吗。

接下来，执法人员将持续加大对非法营运违法行为查处力度保障市民出行安全

小伙伴们如果发现非法营运违法行为可拨打☎️12328进行举报哦~

其实买车已经很久了，之前也没有跑过顺风车，今年感觉经济不行，觉钱不够用，自己也是经常每周从深圳到广州周期性的两地跑。所以我就开始跑顺风车，每次都自己接个人，减轻自己的车子的消耗的带来的经济成本，而我就注册了三个顺风车平台，今天我来对比一下这三个平台（嘀嗒、哈啰、滴滴）的使用感受。

注册方面

嘀嗒出行：需要实名认证（身份证）、驾驶证、行驶证、车辆信息（注册日期，车辆识别码、车牌号、品牌、颜色）、车辆照片（车辆左前方照片，车辆右后方照片包括车牌号码）准备这些之后认证大约一个工作日左右就完成审核，只要本人或者亲友名下有车辆就能成为车主，说明可以绑定不同的车辆。注册完毕需要一个安全考试，也是非常简单，考完之后合格才能接单。

嘀嗒认证完毕之后的情况

哈啰出行：注册顺风车车主需要准备：身份证、驾驶证、行驶证、实拍车辆照片只拍一张右前方带车牌号的照片，注意他这里需要填一个接单城市，如果你两地跑你就填一个经常到的城市即可，不受影响、也是大约一个工作日左右完成，哈啰一般都要求三证一致，考试貌似我当时没有考，却立马接单。

哈啰顺风车的认证

滴滴出行：身份证、驾驶证、行驶证、车辆后面的照片（带车牌号的），注册车辆可以不在本人名下，人脸识别，大约3天完成审核。

滴滴出行认证

总体体验下来：当初第一个注册的是嘀嗒，然后哈啰，最后是滴滴，我感觉滴滴车主认证最严格、其次就是嘀嗒车主认证，需要的照片必须满足他们的要求，最简单的最快捷是哈啰出行。

车费单价

这个单价每个平台规则不一样，而且他们的不同地方不同路程，甚至不同时间段人数不同价格都不一样，还区分跨城市和市内价格。一般而言市内的在里程单价高一点。我就截取我深圳到广州跨城的（100KM）一般我都是未拼成单价为例，来对比一下哪个平台价格高一点, 下面表格起点6公里和100公里跨城价格对比

起步价6公里

1. 滴滴 6公里起步18.1元
2. 嘀嗒 9.54元9.54元+（0到10）* 1.38 即使是6公里也就是17.82
3. 哈啰 3公里起步6.30+(3-20公里)*0.95，如果是6公里就是9.15

好嘛，起步价6公里滴滴最多钱，哈啰最少，下面再看下100公里

1. 滴滴 18.1＋24×1.38＋70×0.68= 98.82
2. 嘀嗒 9.54＋13.8＋20×1.48＋20×0.58＋50×0.58=93.54
3. 哈啰 6.3＋17×0.95＋10×2.87＋20×0.62＋50×0.62=94.55

从上面来看价格都差不多，然后滴滴依然最高，而哈啰第二，嘀嗒最少。然后每个平台都会有服务费收取，三个平台大约都是10%左右，大约就是9～10元左右。还有对于平台活动最多的是嘀嗒出行，几乎会有而外的优惠钱来吸引用户，所以价格感觉比其他平台要好点，其次就是滴滴出行会有一点节假日出行优惠，滴滴新手奖励挺大的，最后就是哈啰很少有活动，节假日活动也不是很明显。

三个平台价格对比

接单量（订单数量）

单量其实根据区域不同推广不同，像哈啰这种杭州系的在浙江一带是单量最多的。对于我（广州-深圳）的体验排名嘀嗒 >哈啰>滴滴，嘀嗒顺风车的用户注册数高达1.5亿，车主注册数量高达1500多万，是活跃用户量排名第二的移动出行平台；哈啰顺风车车注册量目前突破了700万大关，并且同时在300多个城市运营，发单量高达1800万。哈啰顺风车的价格整体比较便宜，这也是让不少用户深受欢迎的地方；滴滴就更不用说了，作为网约车行业的龙头企业，用户注册量高达5.5亿，基本坐拥50%-80%的市场份额。但是滴滴自从被限制之后顺风车业务单据越来越少了，不过整顿之后在保护乘客安全和司机安全下了不少功夫，又席卷而来。

滴滴接单列表

哈啰出行接单列表

嘀嗒出行接单列表

总体体验来来说，我喜欢嘀嗒，单比较多，而且经常会有一些优惠券给人感觉非常优惠，第二就是滴滴了，滴滴给的单价比较高一点，单不多，但是如果接到人还是不错，但是凑齐两个人很难。最后就是哈啰出行了，单量也多，单价低，可能很多用户喜欢，我一般最后选择就是哈啰，不知道各位其他车主如何？

软件体验（操作性、接单距离算法、人员素质、客服情况）

1. 操作性来说，来说嘀嗒显示用户是否愿意出高速费，对于新手司机或者出行者非常透明，APP上面只有区分未乘客和车主，功能非常可谓非常祈愿，拼车有拼座1+1,优享1+1(只能拼两个)，独享；哈啰来说，主要业务有打车、骑行，顺风车只是他其中的一个业务，需要点击顺风车之后才能到达车主，拼车区分有拼座，舒适拼（只能拼两个）、独享。滴滴APP，也是主要还是打车功能，顺风车只是他的一部业务，需要我们点进顺风车，滴滴只有拼车和不拼车两种选项。对于车主操作性来说我觉得嘀嗒 >滴滴 >=哈啰
2. 接单距离算法,在这个体验嘀嗒做的非常精准，可以说我一般来说只是接95%以上的单单据，所以计算的距离大约7km左右就是95%+时间相邻，不过有时候也会有很大偏差的；滴滴出行，来说经常非常元大于10km以上就也算95%经常感觉划不来，所以很多很匹配的单价我也懒得去接；然后就是哈啰，哈啰顺风车就是和嘀嗒类似，也非常准确，不过稍微大概5km到1km就是100%顺路了，然后这块体验是嘀嗒>=哈啰>滴滴
3. 人员素质结构，人员素质应该是和app无关，但是如果是按照界面使用程度和流行的来说，就很容易区分出来，一般来说滴滴自从被限制来，很少用户来使用，适合单量非常少，尤其是在市内的，所以这一般我接到的单都是不少是新用户或者是大学生比较多一点。嘀嗒接单比较多，然后各行各业的人都有，有一次接到一位大哥居然提个啤酒当饮料喝，所以滴答普遍比较多，而且大部分都愿意出高速费用，农民工兄弟也有很多。哈啰出行主要是白领比较多，可能是软件的实用性，大部分都是上班族，但是也容易造成我出钱我是大爷的概率多一点。所以这块我觉得，三个软件都差不多。可能我使用嘀嗒比较多，所以人员分布比较广。
4. 客服情况，客服这块，我很少接到投诉，和投诉别人。所以这块情况我体验不是很多，我去app市场看评论，大部分是哈啰比较差，1.2分、滴滴3.7分排行第二、最好还是嘀嗒分数达到了4.3，这块可能是嘀嗒主业务是顺风车为主有关系，对于软件体验度

三个软件在软件市场评分

总结

我经常跑深圳广州，对于我来说跑顺风车是赚不了钱的，只是缓解一下我油费压力，我一般都是拼一到两个人就。三个平台我都注册了，作者喜欢程度来说嘀嗒>滴滴>哈啰 。

一些跑顺风车的一些职业车主来说，给各位乘客会带来不好的体验，接客非常久，当然由于他们的存在也会给顺风车存在很多的车次，所以乘客们对于这种能体谅一下。对于大部分争论点就是一些高速费，平台给出的方案是城际平分，而市内则乘客出，而根据实际情况来。而在车主来说钱少就不要多事，而用户则是我出钱了我就要享受，没有考虑时间成本也算是车主的成本，也导致了很多的顺风车司机也不太想接，只有职业司机留下来很多，所以这个发展需要靠大家多多维护，也希望大家在出发之前多多沟通。谈好价格避免大家闹的不愉快。